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8 abril, 2024 - Lectura 3 minutos.
8 abril, 2024 - Lectura 3 minutos.
Autolab / Nuevos
La espera ha llegado a su fin, y la Chevrolet Montana 2024 emerge como el resultado perfecto de la fusión entre una camioneta y una pickup, diseñada para abordar cualquier desafío laboral que se cruce en tu camino.
En la búsqueda continua de mejorar tu experiencia de manejo, la Montana 2024 no deja ningún detalle al azar. Más allá de su impresionante apariencia, esta pickup está equipada con un conjunto de características que hacen que cada viaje sea más cómodo y conveniente. Desde el asistente de arranque en pendiente hasta el encendido automático de las luces y la llave inteligente con sensor de proximidad y arranque del motor, cada elemento está diseñado para simplificar tu vida.
El diseño no se queda atrás. Las llantas de aluminio de 17 pulgadas, con un diseño exclusivo, no solo añaden un toque de estilo, sino que también contribuyen a la funcionalidad con un portaequipajes que te ofrece más posibilidades de carga. Y para tu tranquilidad al maniobrar, el sensor de parqueo trasero con cámara de reversa se convierte en tu mejor aliado.
Dentro de la cabina, el lujo y el confort se fusionan. Los acabados interiores con revestimiento premium crean un ambiente acogedor, mientras que el espacio se adapta a tus necesidades diarias y laborales.
Pero aquí no termina la historia. La Montana 2024 combina lo mejor de ambos mundos: un rendimiento excepcional y una economía sobresaliente. Con su motor 1.2 Turbo de 130 HP y 190 NM, esta pickup te brinda la potencia necesaria para dominar la carretera, sin sacrificar la eficiencia que tanto valoras.
La suspensión trasera es otro testimonio de la atención al detalle de Chevrolet. El sistema de doble tope de rigidez variable garantiza un manejo suave y controlado, sin importar el terreno que enfrentes.
Motor | |
Tipo | Delanter – Gasolina |
Número de cilindros | 3 en linea |
Válvulas, total | 12 (SOHC) |
Tasa de compresión | 9,5:1 |
Injección electrónica de combustible | M.P.F.I. |
Potencia Máxima | 130 Hp @5500 |
Torque Máximo | 190Nm @ 2000-4500 rpm |
Motor | |
Tipo | Delanter – Gasolina |
Número de cilindros | 3 en linea |
Válvulas, total | 12 (SOHC) |
Tasa de compresión | 9,5:1 |
Injección electrónica de combustible | M.P.F.I. |
Potencia Máxima | 130 Hp @5500 |
Torque Máximo | 190Nm @ 2000-4500 rpm |
Motor | |
Tipo | Delanter – Gasolina |
Número de cilindros | 3 en linea |
Válvulas, total | 12 (SOHC) |
Tasa de compresión | 9,5:1 |
Injección electrónica de combustible | M.P.F.I. |
Potencia Máxima | 130 Hp @5500 |
Torque Máximo | 190Nm @ 2000-4500 rpm |
Motor | |
Tipo | Delanter – Gasolina |
Número de cilindros | 3 en linea |
Válvulas, total | 12 (SOHC) |
Tasa de compresión | 9,5:1 |
Injección electrónica de combustible | M.P.F.I. |
Potencia Máxima | 130 Hp @5500 |
Torque Máximo | 190Nm @ 2000-4500 rpm |
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